Prysmian Group rolt met succes het onderzeese interconnectie project voor Griekse eilanden uit

Prysmian Group rolt met succes het onderzeese interconnectie project voor Griekse eilanden uit

Prysmian Group heeft door geavanceerd onderzees kabelsysteem de Griekse Cycladen-eilanden Evia, Andros en Tinos met elkaar verbonden.

05 Mar 2020

De Griekse IPTO (Independent Power Transmission Operator) koos Prysmian voor de onderzeese interconnectie tussen de Cycladeneilanden. Het kabelsysteem, dat sinds eind januari 2020 volledig operationeel is, is ontworpen om 200 MVA te transporteren en zorgt voor een robuuste, betrouwbare en duurzame energieoverdracht tussen de eilanden. 17,4 km kabels zijn onderzees, de rest loopt over land.
 

 

Dit project omvatte het ontwerp, de levering en de installatie, en de bijbehorende civieltechnische werkzaamheden op het land voor twee kant-en-klare hoogspanningswisselstroom (HVAC) kabelsystemen. Deze bestaan uit 150 kV-drieaderige kabels met XLPE-isolatie en dubbele draadpantsering, samen met twee glasvezelkabelsystemen. Voor dit project heeft de groep de eerste niet-metalen pantserkabel ter wereld ontwikkeld, geleverd en geïnstalleerd, ontworpen met een composietmateriaal op basis van High Modulus Synthetic Fibre. Het synthetische pantser kan tot 30% lichter zijn dan staal.

 

"Als we spreken over 'hoge modulus synthetische vezels', bedoelen we meestal een familie van verschillende vezelmaterialen, gekenmerkt door een betere verhouding tussen modulus en gewicht, in vergelijking met staal. In het geval van Evia werd één bepaalde synthetische vezel gebruikt. Er werd een uitgebreid optimalisatie- en testprogramma uitgevoerd met lange milieucompatibiliteitstests, naast alle tests die nodig zijn om de mechanische en elektrische eigenschappen van het systeem te kwalificeren". Aldus Stefano Franchi Bononi, R&D Projects Director in Milaan.

 

“We hebben voor het Evia-Andros-Tinos-project een nieuw drie-aderig AC-kabelontwerp gebruikt, omdat het minder gewicht biedt met behoud van de buig- en langsbelasting die nodig is voor installatie op grote diepte", legt Giovanni Leonardo Curtotti, Directeur Mediterrane Regio Projectmanagement bij Project BU, uit.

"De maximale waterdiepte tussen de eilanden Evia en Andros is ongeveer 550 meter. Door deze aanpak konden we een kabel ontwerpen die geschikt is voor installatie op een diepte tot 1000 meter. De innovatieve kabeltechnologie zal inderdaad in 2020 worden gebruikt voor het onderzeese interconnectieproject tussen Kreta en de Peloponnesos, waarvoor een installatiediepte van ongeveer 1.000 m nodig is, waardoor de installatierisico's sterk kunnen worden beperkt in vergelijking met metalen pantserkabels. Deze technologische oplossingen stellen ons zelfs in staat om installatiedieptes van meer dan 3.000 m te bereiken, wat wordt bevestigd door uitgebreide interne tests. De mechanische prestaties en de milieuvriendelijkheid zijn ook volledig beoordeeld met onze interne testprogramma's." Omdat de kabel ultradiepe installaties mogelijk maakt, kunnen klanten zo'n beetje elk onderzees kabeltraject nemen dat ze nodig hebben. Stefano: "Als je de kabel op 3.000 meter kunt leggen, kunnen klanten elk gewenst traject kiezen".

 

 

De huidige onderzeese kabelmarkt vraagt om een lichter gewicht, een hogere stroomtransportcapaciteit, minder verliezen en een grotere duurzaamheid. Land- en onderzeese kabels moeten recyclebaar zijn en steeds minder metalen gebruiken. Synthetische vezels zijn soms in gebruik in bedrijfssectoren zoals telecom- en energiekabels. Als gevolg daarvan was Prysmian in staat om de bestaande knowhow te benutten voor de ontwikkeling van de nieuwe onderzeese toepassing en om de eerder genoemde beoordelingen uit te voeren op het gebied van milieucompatibiliteit, ontwerp en mechanische/elektrische testen. De onderzeese kabels werden vervaardigd in het technologische en productiecentrum Arco Felice (Napels) van Prysmian, terwijl de landkabels werden geproduceerd in Pignataro (Napels). De activiteiten op het gebied van het leggen van zeekabels worden uitgevoerd door het kabellegschip 'Cable Enterprise' van de groep.

Als fundamenteel onderdeel van het systeem werd een nieuwe starre reparatieverbinding ontwikkeld en gekwalificeerd. Deze is volledig compatibel met de nieuwe bepantsering en kan op het diepste punt van het traject onder water worden geïnstalleerd. Het gehele systeem, dat alles omvat van kabels tot accessoires, is ontworpen om rekening te houden met een lichte buitenmantel in plaats van een traditionele metalenmantel, met betrekking tot de proces- en accessoire-installatie.

"Ik ben blij te kunnen melden dat we uitstekende feedback hebben ontvangen van verschillende interne belanghebbenden", voegt Giovanni toe. "Het installatieteam vond het product prettig vanwege het lagere gewicht en waardeerde de daaruit voortvloeiende vermindering van de installatiebelasting en de uitstekende handling. De mogelijkheid om de kabel op te rollen, afhankelijk van de grootte, kan nieuwe voordelen met zich meebrengen met betrekking tot opslag en transport. Dit is over het algemeen niet mogelijk met traditionele metalen pantserkabels die een dubbellaagse tegenlaag hebben. Bovendien zijn we erin geslaagd om het fabricageproces voor de bepantsering te vereenvoudigen".
 

Track record

Prysmian heeft een lange staat van dienst op het gebied van de ontwikkeling van onderzeese interconnectie mijlpaalprojecten in het gehele Middellandse Zeegebied, zoals Italië-Griekenland, Sardinië-Italiaans schiereiland (SA.PE.I.). De groep ontwikkelde twee interconnecties tussen Spanje en Marokko, twee projecten op de Balearen (Spaans vasteland naar Mallorca en Ibiza naar Mallorca), Capri-Torre Annunziata en Capri-Sorrento in Italië en de Dardanellenverbinding in Turkije. Dit project is een van de drie interconnectiecontracten voor onderzeese elektriciteit die IPTO aan Prysmian Group in Griekenland heeft gegund, na de Lavrio-Syros HVAC-interconnectie van ongeveer 105 km en een maximale waterdiepte van 330 m, voorafgaand aan de hierboven genoemde interconnectie tussen Kreta en de Peloponnesos.