Prysmian combikabel houdt transportkraan van ThyssenKrupp operationeel

Prysmian combikabel houdt transportkraan van ThyssenKrupp operationeel

De ertsterminal van Ertsoverslagbedrijf Europoort C.V. ondergaat momenteel een gefaseerde renovatie. Prysmian Group leverde een speciale 500 meter lange combikabel die de nieuwste lichterbelader van betrouwbare voeding én communicatie voorziet.

31 Oct 2019

De terminal van EECV in de Rotterdamse Europoort is continu in bedrijf en het lossen van de zeeschepen en laden van de binnenvaartschepen vinden grotendeels volautomatisch plaats. Hier gaan efficiëntie en continuïteit hand in hand om zo’n 30 miljoen ton ijzererts, toeslagstoffen en kolen per jaar te verwerken. De massagoederen zijn bestemd voor de ijzer- en staalindustrie in het Ruhrgebied, met name voor ThyssenKrupp Steel AG en Hüttenwerke Krupp Mannesmann GmbH, die eigenaar zijn van EECV.

Modernisering terminal

De renovatie zal naar verwachting in 2022 voltooid zijn en omvat zowel het terreincircuit met zijn kilometerslange transportbanden als twee kolossale lichterbeladers en drie stacker / reclaimers. “Met deze modernisering houden wij de terminal qua veiligheid en technologie up to date”, licht Marcel den Uijl, Coördinator van de Elektrotechnische dienst van EECV, toe. Storingen en ongeplande stilstanden zijn taboe in deze industriële omgeving die 24/7 operationeel is. Tot zijn afdeling behoren onder meer tien storingsmonteurs die mede de continuïteit van de logistieke processen garanderen. 

Kabelproducent

De erts-lichterbeladers bestaan uit een kraan die over een rails op de kade rijdt en een uitschuifbare transportband die het ijzererts boven de duwbakken positioneert. De kraaninstallaties worden gevoed via een voedingskabeltrommel met middenspanningskabel. Vorig jaar werd één belader vernieuwd en van een complete voedingsunit (trommel plus kabel) voorzien. “Om kosten te besparen, besloot onze projectgroep nu echter een losse kabel in te kopen; via Rexel kwamen we bij Prysmian Group terecht”, zegt Projectmedewerker Leander Boyé.

“Er waren maar weinig kabelproducenten die aan onze specificaties en levertijd eisen konden voldoen. Prysmian bleek als enige tijdig de juiste kabel te kunnen fabriceren.”

Kabelspecificaties

Vanwege het intensieve gebruik in een zware, industriële omgeving stelde EECV zeer hoge eisen aan de kabel, zowel qua opbouw, onderhoud als montage. “De buitenmantel moet zware mechanische en chemische belastingen kunnen weerstaan en voldoende soepel zijn om continu op en af te rollen.” De kabel moest dus speciaal ontwikkeld zijn voor gebruik op een spiraaltrommel (reeling cable). “Daarnaast moet de kabel na een langdurige aardfout in de kabel (boven de norm waarde) lokaal gerepareerd kunnen worden. Omdat de bedrijfsspanning 6kV bedraagt is daarom gekozen voor een 6/10 kV in plaats van een 3,6/6 kV uitvoering welke voorheen werd gebruikt. Belangrijk was hier, dat de buitendiameter van de kabel gelijk moest blijven. ” Verder moest de kabel de juiste eindafsluitingen (termination) hebben om adequate montage mogelijk te maken. 

De ideale kabel van Prysmian: Protolon

Prysmian leverde via Rexel twee op maat gemaakte 6.000 V kabels die middenspanning en glasvezelcommunicatie (24 glasvezels) combineren: PROTOLON (SMK) – LWL (N)TSKCGEWOEU 3x70+2x35+1x(24G50LWL) RED 6/10kV. Omdat de storingsdienst van EECV een kabel zo nodig binnen twaalf uur moet kunnen vervangen, dient één exemplaar als reserve. De kabel loopt vanaf een vast voedingspunt via een kabeltrommel naar een sleepringenbak. Vanaf hier gaat het verder met een vaste kabel naar een 6kV/400V transformator die de kraaninstallatie uiteindelijk van de juiste voeding voorziet. De in de kabel verwerkte glasvezels worden onder andere gebruikt voor de transmissie van videosignalen, procesdata, telefonie als ook voor automatische besturing en brandmeldinstallatie.

Modernste belader ter wereld

EECV is zeer tevreden over de oplossing van Prysmian. Boyé: “Prysmian heeft de  kabel en glasvezels getest en wij waren erg onder de indruk van hun uitgebreide testprotocollen én de fabriek. Bovendien is de betrokkenheid van hun medewerkers bijzonder groot: zij hadden op élke vraag antwoord. ”Den Uijl: “De uitdaging voor Prysmian was om de kabel op tijd te leveren, volgens onze specificaties en met de juiste lengte. Daarin is zij geslaagd. Ook de samenwerking en oplevering waren goed: alle informatie werd snel geleverd en vragen werden snel en professioneel beantwoord.” Naar verwachting neemt EECV de nieuwe lichterbelader eind 2019 in gebruik.

“Wij beschikken dan over één van de modernste en veiligste beladers ter wereld”, zegt Den Uijl trots.