Prysmian rondt bouw van Leonardo da Vinci kabellegschip op tijd af: romp compleet en te water gelaten

Prysmian rondt bouw van Leonardo da Vinci kabellegschip op tijd af: romp compleet en te water gelaten

Het nieuwe schip zal een belangrijk instrument zijn voor het mogelijk maken van de energietransitie en de leidende rol van de groep in de onderzeese kabelindustrie bevestigen.

28 Jul 2020

Prysmian Group neemt een nieuwe step voorwaarts in de bouw van de Leonardo da Vinci, zijn moderne kabellegschip. Na het afronden van alle mijlpalen bij Vard's werf in Tulcea, Roemenië, zoals staalsnijden, kielplaatsing en de installatie van de grootste motoren, is de romp nu compleet. De voltooiing van de gehele structuur en de tewaterlatingsceremonie is hierdoor perfect en volgens de algehele planning verlopen.
 
De Leonardo da Vinci zal naar haar laatste bestemming op Vard's werf in Brattvåg, Noorwegen, worden gesleept voor de uitrusting, de installatie van de belangrijkste legapparatuur (ontworpen, geproduceerd en direct geleverd door Prysmian) en afrondingswerkzaamheden. De reis zal één maand aan navigeren in beslag nemen, van de Donau over de Middellandse Zee, om verder te varen langs de oceaankusten van Portugal, Spanje en Frankrijk richting Noorwegen.
 
 
“De Leonardo da Vinci zal het efficiëntste kabellegschip van de wereld zijn en de lange-termijn groeidoelstellingen van de groep in de onderzeese kabelinstallatiesector ondersteunen. De Leonardo da Vinci is één van onze strategische troeven: dankzij haar ongeëvenaarde eigenschappen zal zij onze klanten helpen om aan de toenemende vraag voor het uitbreiden van stroomnetten en het bouwen van een duurzame infrastructuur te voldoen. Zo kunnen we met elkaar een belangrijke bijdrage leveren aan de energietransitie.” aldus Hakan Ozmen, EVP Projects BU.
Prysmian is verantwoordelijk voor het ontwerpen van alle kabelinstallatieapparatuur, zoals de kaapstander, draaitafels en de bijhorende grijparmen en spanners. Dit recordbrekende schip biedt verbeterde projectflexibiliteit dankzij geavanceerde functies, zoals diep-water-installatiemogelijkheid voor dieptes van meer dan 3.000 m; 2 carrousels van 7.000 en 10.000 ton, wat zorgt voor de hoogste kabellaadcapaciteit op de markt voor een geoptimaliseerde transportfase van de fabrieken naar de installatielocaties, wat de algehele projectefficiëntie verbetert; twee onafhankelijke leglijnen voor verbeterde operationele flexibiliteit; meerpaaltrekracht van meer dan 180 ton, waardoor complexe installatiehandelingen bestaande uit het gelijktijdig plaatsen en ingraven kunnen plaatsvinden en ondersteuning voor verschillende ingraafmachines zoals de Heavy Duty Plough en de Hydroplow. Bovendien zal het schip worden uitgerust met een modern DP3-positioneringssysteem en zal een specifiek ontworpen motor- en aandrijvingsontwerp zorgen voor zeer effectieve zoekcapaciteit met een kleinere milieuvoetafdruk.
 
 
Met drie van de meeste geavanceerde kabellegschepen van de wereld in zijn vloot – Guilio Verne, Cable Enterprise en Ulisse – en het breedste scala van moderne installatie- en plaatsingsapparatuur, zoals de Hydroplows, de HD3-ploegen, de Post-Lay Burial-machines Sea Mole, SeaRex en Otter, zal Leonardo da Vinci de leidende positie van de groep in de onderzeese kabelsector verstevigen door installatieactiviteiten binnenshuis te brengen met tijdige levering en uitvoering.